Collegevergadering website

De besluitenlist van de collegevergadering d.d. 29 juni 2021 week 26 wordt vastgesteld.

Door het aanbieden van deelmobiliteit maken we de duurzamere vormen van vervoer beter bereikbaar voor bewoners, bezoekers en werknemers. Daarnaast zorgen de deelsystemen voor een flexibilisering van het mobiliteitssysteem. Het zorgt ervoor dat reizigers de keuze krijgen tussen meerdere vormen van vervoer en sluit aan op de transitie van behoefte aan bezit naar behoefte aan beschikbaarheid van mobiliteit. De deelscooters kunnen bijvoorbeeld helpen om de zogenaamde ‘laatste kilometer’ tussen openbaar vervoer halte en bestemming af te leggen.

1. positieve houding te hebben over de exploitatie van elektrische deelscooters in onze gemeente;
2. samen met exploitant de invoering ervan voor te bereiden;
3. als de situatie er om vraagt verschillende gebieden aan te wijzen voor het parkeren en stallen van de deelscooters;
4. deel te nemen aan de regionale aanpak om te komen tot regionale afspraken over elektrische deelscooters.

Het college besloot om in 2021 een subsidie van € 37.798 en in 2022 een subsidie van € 52.917 aan het BeweegBuro (BB) te verlenen voor de inzet van buurtsportcoaches in het primair onderwijs. Hiervoor zetten we de rijksmiddelen in die we daarvoor ontvangen en ontvangen we cofinanciering vanuit de scholen. Hiermee hebben we de ‘Brede Regeling Combinatiefuncties’ volledig ingevuld.

1. aan het BeweegBuro (BB) een subsidie te verlenen voor een bedrag van € 37.798 voor de inzet van een buurtsportcoach in het primair onderwijs in 2021;
2. aan het BeweegBuro (BB) een subsidie te verlenen voor een bedrag van € 52.917 voor de inzet van een buurtsportcoach in het primair onderwijs in 2022.

Woningcorporaties trekken leningen aan om het bouwen en onderhouden van sociale huurwoningen te financieren. De Stichting Waarborgfonds Sociale Woningbouw (hierna te noemen: WSW) staat hiervoor borg. Als een corporatie niet meer kan voldoen aan haar betalingsverplichtingen, neemt het WSW de leningen over. Er zijn verschillende buffers en vangnetten bij het WSW. Als deze niet toereikend zijn, vraagt WSW renteloze leningen aan bij Rijk en gemeenten. Het WSW bestaat sinds
1983 en heeft nog nooit een beroep gedaan op de achtervang van gemeenten.

De Vereniging van Nederlandse Gemeenten (hierna te noemen: VNG) vindt het wenselijk dat het achtervangrisico dat een gemeente loopt een afspiegeling is van de waarde van het bezit dat een corporatie in die gemeente heeft. Daarom hield de VNG in overleg met het WSW en ministerie van Binnenlandse Zaken in juni 2020 een ledenraadpleging. De raadpleging hield in dat er een gewijzigde verdeelsleutel kwam die de gemeentelijke
achtervangpositie eerlijker verdeelt en dat de WSW van gemeenten ontvangen renteloze geldleningen eerder dan nu aan gemeenten terugbetaalt.

De uitkomsten van de ledenraadpleging leidden tot een nieuwe (standaard) achtervangovereenkomst die aangeboden is aan gemeenten ter ondertekening. De nieuwe achtervangovereenkomst moet uiterlijk 1 augustus 2021 in werking treden.

In te stemmen met de nieuwe achtervangovereenkomst van WSW.

Het algemeen bestuur van Regio Hart van Brabant heeft in oktober 2020 de Regionale Beleidsagenda Mobiliteit Hart van Brabant 2021-2024 bekrachtigd, als verdere uitwerking van de bereikbaarheidsparagraaf van de Strategische Meerjaren Agenda (SMA 2019-2023) van de regio Hart van Brabant. In juni 2020 stelde het portefeuillehoudersoverleg Mobiliteit de Regionale Beleidsagenda Mobiliteit al vast. Binnen de regionale samenwerking mobiliteit wordt elke vier jaar een nieuwe Regionale Beleidsagenda Mobiliteit gemaakt, die focus geeft aan de samenwerkingsafspraken tussen de gemeenten, provincie, RWS en de politie. In de Regionale Beleidsagenda Mobiliteit staat hoe de regio de komende jaren invulling geeft aan mobiliteit. Het is ook de basis om meerjarenafspraken te maken met de provincie. Die afspraken leggen we vast in de Regionale MobiliteitsAgenda (RMA). De vertaling daarvan in concrete projecten en de financiële bijdragen van gemeenten en provincie komen in het door de regio jaarlijks op te stellen Regionaal Mobiliteitsprogramma (RMP). Hart van Brabant streeft er naar dat in 2030 de verplaatsingsmogelijkheden binnen het mobiliteitssysteem:
• Stil, schoon en gezond zijn;
• Veilig zijn;
• Voor iedereen toegankelijk zijn (fysiek en financieel);
• Slim en efficiënt zijn georganiseerd;
• Robuust, betrouwbaar en aantrekkelijk zijn.

1. kennis te nemen van de Regionale Beleidsagenda Mobiliteit 2021-2024 als verdere uitwerking van de bereikbaarheidsparagraaf van de Strategische MeerjarenAgenda Hart van Brabant;
2. kennis te nemen van de Regionale MobiliteitsAgenda 2021-2023 die samen met de provincie Noord-Brabant is gemaakt en mede is afgeleid van de Regionale Beleidsagenda Mobiliteit;
3. in lijn met de inhoud van beide documenten bij te dragen en verdere invulling te geven aan de transitie mobiliteit (het nieuwe mobiliteitsdenken) en daarbij de 5 centrale ambities als vertrekpunt te nemen;
4. beide documenten ter informatie naar de gemeenteraad te sturen.

Op basis van de Wet Markt en Overheid moeten we bij een afnemer een integrale kostprijs in rekening brengen. Op 12 oktober 2017 hebben we de definities voor maatschappelijke gebruikers, semimaatschappelijke gebruikers en commerciële gebruikers vastgesteld. Het verzoek van Stichting wereldgemeente Loon op Zand is getoetst aan deze uitgangspunten.

In te stemmen met de toevoeging van de stichting Wereldgemeente Loon op Zand als semimaatschappelijke gebruiker voor gemeentelijk maatschappelijk vastgoed.

In 2018 is Petje af in Oisterwijk gestart met de eerste Petje af-groep. Omdat er meer kinderen zijn die dit steuntje in de rug kunnen gebruiken, besloot de organisatie om, met ingang van het schooljaar 2021-2022, extra groepen te starten in de regio Hart van Brabant. Petje af heeft onze gemeente benaderd om een van die groepen te zijn.

1. akkoord te gaan met het voorstel om deel te nemen aan het programma voor gelijke kansen Petje af;
2. de kosten, € 7.500, voor het eerste jaar te dekken uit de post lokale innovatie jeugd.

Voor de 'nieuwe' Wetering worden de ‘voorlopige’ maatschappelijke- en semi-maatschappelijke gebruikers- en huurtarieven vastgesteld om de gesprekken met (toekomstige) gebruikers te kunnen voeren over huisvesting in de 'nieuwe' Wetering.

1. vaststellen van de ‘voorlopige’ maatschappelijke- en semi-maatschappelijke gebruikers- en huurtarieven voor de ‘nieuwe’ Wetering;
2. instemmen met het gebruik van de ‘voorlopige’ gebruikers- en huurtarieven voor de ‘nieuwe’ Wetering om de gesprekken met gebruikers te kunnen oppakken.

Ieder jaar worden de maatschappelijke en semi-maatschappelijk huurtarieven voor de gemeentelijke accommodaties vastgesteld. Dit moet voor aanvang van het nieuwe verenigingsjaar dat van 1 augustus tot en met 31 juli loopt.

1. per 1 augustus 2021 de maatschappelijke en semi-maatschappelijke huurtarieven voor de Werft, de Wetering en het Klavier voor het seizoen van augustus 2021 tot en met juli 2022 niet te indexeren ten opzichte van 2020.
2. de gemeenteraad nu informeren via een raadsinformatiebrief
3. de gemeenteraad vragen het besluit om de tarieven niet de indexeren, te bekrachtigen in haar vergadering van 14 oktober 2021.

Vaststellen RIB eerste prognose zorgkosten jeugdhulp 2021

De raadsinformatiebrief principeakkoord tarieven Gecertificeerde Instellingen vast te stellen.

De raadsinformatiebrief ontwikkelingen Gecertificeerde Instellingen vast te stellen.

1. instemmen met de beantwoording van de vragen van de fractie van Pro3 conform bijlage 1;
2. de beantwoording van de vragen van de fractie van Pro3 verzenden aan de fractie van Pro3.